列車備用電源采用以蓄電池為能源核心的供電系統(tǒng),運輸環(huán)境惡劣,震動強度大,時間長,溫度變化大,溫差范圍寬,同時受風(fēng)霜雨雪天氣環(huán)境影響較大,亟需一套安全性能高、環(huán)境適應(yīng)性強、抗擾性能強的在線監(jiān)測系統(tǒng)。
保定鈺鑫電氣針對列車系統(tǒng),特設(shè)計一套適用于鐵路發(fā)電車備用蓄電池在線監(jiān)測與安全防護的系統(tǒng),本蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)為列車環(huán)境專用,由防水連接線(內(nèi)含溫度探頭,需定制)、信號采集器、GPRS通信天線、后端服務(wù)器幾部分構(gòu)成,用戶可通過瀏覽器查看數(shù)據(jù)。
(1)信號采集器:通過防水線路與電池極柱連接,獲取電池電壓、內(nèi)阻、溫度數(shù)據(jù),其中溫度傳感器封裝在線路一端,溫度探頭觸點與電池極柱貼合,通過電池極柱溫度探測電池內(nèi)部溫度。
(2)防水連接線:信號采集與傳輸線,防水設(shè)計,長度需定制。
(3)GPRS通信天線:從信號采集器引出,需放置在信號良好的位置,用于與后端服務(wù)器進行數(shù)據(jù)通信。
(4)后端服務(wù)器:通過公網(wǎng)獲取采集信號,并對數(shù)據(jù)實時計算分析,用戶可通過瀏覽器進行數(shù)據(jù)查看。
(1)每塊蓄電池實時在線監(jiān)測電壓、溫度、內(nèi)阻的數(shù)據(jù);
(2)通過數(shù)據(jù)實時分析判斷電池漏酸、漏液、極柱腐蝕狀態(tài);
(3)數(shù)據(jù)和狀態(tài)異常時,主動上送告警信息;
(4)長期保存歷史數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)可導(dǎo)出分析。
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